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地铁一号南延线太挤明年三月有望缓解万芳

发布时间:2020-02-14 11:50:16 阅读: 来源:绒布厂家

地铁一号南延线太挤 明年三月有望缓解

地铁一号线南延线开通以来,就不停有市民抱怨,太挤。昨天,更有市民打进快报热线建议:南延线和奥体能否按5:1的车次发车,这样就可以缓解拥挤了。对此,地铁运营公司表示 不可能 。

昨天,家住江宁的王先生告诉记者,一号线南延线自5月28日开通以来,早晚高峰期连站脚的地方都没有,有时人多得连车门都打不开, 为什么一号线不按5:1的车次发车?减少发往奥体的车辆,增加发往江宁的车次?

对于这个建议,地铁运营公司昨天明确表示不可能, 现在南延线与奥体方向基本上运营间隔时间已是9分钟左右,如果5:1发车,那奥体出行的人等一趟车要近一小时,那还有人乘地铁吗? 该负责人解释,其实南延线的客流量并不是很大,全天也就9万人次左右,可能早晚高峰挤一些,平峰还是比较空的。另外,还有一个客观原因,就是一号线现在的运营方式 人字形 运营非常特殊,奥体方向与南延线现在是1:1开行列车, 配比关系不可以随便更改,涉及调度安全问题。 该人士表示,这种拥挤现象也是暂时的,随着列车逐渐到位,矛盾也就化解了。

据透露,从现在起,南延线每个月都会有地铁新车上线。一号线含南延线计划配车45列,新车要到明年3月才能到齐。按照新车的上线速度,到年底,一号线共线部分行车间隔将缩短至3分41秒,支线部分行车间隔为7分22秒;到明年3月份,共线部分行车间隔3分钟,支线部分行车间隔为6分多钟。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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