绒布厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
绒布厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

巨头争相布局航运电商或颠覆传统集运模式

发布时间:2020-06-29 20:23:23 阅读: 来源:绒布厂家

“双十一”一过,中远集团即对外透露,集团将与阿里巴巴强强联合打造跨境电商业务。尽管中远集团人士表示对后续跨境电商物流的发展规划还不便披露,但这立即引发了资本市场的广泛关注。

此前的7月份,中海宣布携手阿里巴巴打造跨境电商物流平台,并在不久后推出“一海通”,如一枚重磅炸弹,在持续低迷的航运业引起了不小的波澜。

市场预期阿里巴巴或将颠覆集运原先的玩法。

航运电商成行业热点

在传统行业纷纷触网的时候,航运企业也将目光投向了互联网。近年来,中国远洋(601919,股吧)推出了“中远集运电商”、“泛亚航运电商”,中国外运开发了“海运订舱网”。上海航交所总裁张页此前表示,航运将成为电商开发的处女地,2014年航运电商将成为行业热点。

目前,国内的航运电商可以分为三种:一种是船东系电商,即航运公司开发为本公司服务的电子商务系统,如中远的中远集运电商、泛亚航运电商、中远e环球等,这种电商类似于线上品牌直营店,出售“可供选择的船公司及其船期”、舱位价格。虽然中远e环球已与阿里巴巴开展了合作,定位为跨境电商的物流平台,但广州中远空运公司负责人表示,目前中远e环球还只是中远自己的物流系统。除了一般的海运服务,泛亚航运电商还拓展了电商平台服务,从电子支付、信用评级、融资中介、保险理赔等几方面进行挖掘,且一并提供沿海运输接驳内支线及港口铁路信息查询功能,并通过定制方式满足客户的特殊需求。

第二种模式是货代等建立的第三方电商平台,如锦程物流网、沃特云平台等。平台模式电商类似于货代自己的门户网站,功能类似于线上货代(零售批发舱位)。有业内人士认为,很多具体实施还是要基于线下的服务,盈利模式还不清晰。

而阿里和中海的合作,则催生了航运电商的第三种模式,一站式海运物流服务平台。该平台支持在线订舱、在线核对提单、在线支付等,同时还提供拖车、报关、退税和金融服务等海运配套服务。

航运电商提供的服务类型,包括“港到港”服务、“门到门”服务以及简单的零售批发舱位等。海通证券(600837,股吧)航运分析师姜明认为,简单的“港到港”服务,核心是“舱位费+综合服务费”要低于同类竞争者,但是生态圈构建难度大,客户难以产生黏性,盈利空间有瓶颈。未来的方向还是要拓展其他附加值服务,譬如供应链金融等。

而大范围的“门到门”服务短期还不靠谱,现阶段航运电商无法实现海运“门到门”服务的大范围资源整合,未来整合者大概率来自行业外。

姜明认为,理想中的航运电商应该是第三方平台,能提供包括两端、海运等一系列复杂问题的综合解决方案,渠道下沉到终端,船公司、货代资源都是这个平台的被整合者。

打造一站式服务平台

随着“海淘”的火热,传统外贸“集装箱”式的大额交易正逐渐被小批量、多批次、快速发货的外贸订单需求所取代。而此次阿里联手中海推跨境电商物流平台,则使市场预期“集装箱”式的运输会成为跨境电商物流的主流。

就在宣布合作后不久,9月15日,由中海集运(601866,股吧)和中海科技(002401,股吧)共同出资设立的深圳一海通全球供应链管理有限公司(一海通)上线。

中信证券(600030,股吧)研报认为,一海通将填补阿里海运物流缺口,完成其O2O闭环,为中海带来客源,减低中小客户服务成本,并为客户提供优惠价格和优质服务,实现三方共赢。作为第三方平台,未来一海通可接入更多航运企业,有望形成聚集效应。同时,依托阿里大量的货源,降低中海回程空仓率,形成良性循环,是一海通迅速做大重要驱动力。

除了作为与阿里合作的主要承运商之外,在一海通华东公司副总经理董吕敏看来,中海集团对一海通还赋予了更高的期待。

董吕敏介绍,未来,一海通不仅提供类似与阿里合作的“港到港”模式,尽快参与阿里集团的生态圈;也希望延伸到“门到门”的服务,境外的物流配送体系,公司可以采购境外的供应商,境内的快递网络已经足够发达。中海人士形容,一海通要成为全球海运物流供应链方面的携程。

“我们未来最大的优势在网络,中海集团拥有遍布全球的运输网络和码头仓储资源。”董吕敏说。

董吕敏表示,一海通的定位是成为一站式海运物流服务平台,未来一海通肯定是中海集团战略转型的核心。中海也会集合全集团的力量,来推动航运电商发展。(欧阳春香)

国外看B站

海外翻墙回国内看视频

海外怎么看国内视频

海外手机看国内视频

相关阅读