2030年重质原油供应将快速上升dd-【新闻】

发布时间：2021-04-06 01:32:18 阅读：次来源：绒布厂家

2030年重质原油供应将快速上升

近日，提供专业数据和分析的能源咨询公司Hart公司发布了《2035年全球重质原油分析和展望报告》。报告中指出，未来20年，越来越多的重质原油会涌现全球市场，比那些陆续投产的凝析油的供应量还要多。

报告中指出，未来20年全球原油产量会有大幅上升，预计到2030年日产量会从2010年的7350万桶，提升至9300万桶，届时重质原油（API重度小于22）产量将占到38%的份额，而凝析油和天然气的产量约占14%。

按这样的百分比推算，相当于未来20年全球每天将新增约740万桶重质原油产量，而凝析油和天然气的新增日产量约为273万桶。

Hart预测，到2030年，重质原油的全球供应量会上升至1600万桶/天。除了欧洲和前苏联国家之外，所有地区都有增长趋势，其中以美洲地区为主要增长点。

到2030年，在新增的1950万桶的石油日供应量中，约19%来自生物燃料、9%来自液化天热气和煤炭液化、5%来自轻质和中质原油、6%来自油页岩，9%来自合成原油。

在非常规石油的生产成本方面，报告中显示，加拿大合成原油的成本约每桶40-60美元；美国的页岩油约每桶38美元；而委内瑞拉奥里诺科乳化油约每桶低于35美元。

另外，Hart的报告还对精炼产品做出了详细的分析和预测。它认为，对该产业产品的需求也会在未来几年逐渐变大，其中柴油尤甚，能占到总需求的一半左右。

Hart公司炼油、规划和评估部门总管Rodrigo Favela表示，到2030年，全球精炼产品的消耗量将从2010年的8660万桶/天，上升到1.135亿桶/天，复合年均增长率为1.5%。其中，柴油将占新增需求的49%，其次是汽油占15%、液化石油气（LPG）占9%、石脑油占8%，航空燃料占7%，而残渣燃料油则占最小份额，约3%。

“残渣燃料油总消耗量是会出现小幅下降的，预计会从2008年的1000万桶/天，下降到2030年的800万桶/天。”Rodrigo Favela说，“带动下降的主要是工业和电力部门，不过船用燃料的需求反而会有小幅上扬，现在每天不到400万桶，预计到2030年将会超过这个水平。”

Rodrigo Favela表示，之所以船用燃料消耗量出现上升，是因为低硫量新规格的出现，这促使部分市场开始减少残渣燃料油的使用，转向使用船用蒸馏燃料。

“中东将成为全球精炼产品边际产量的供应中心。”Rodrigo Favela称，“此外，由于炼油利润率低和不稳定的特点，到2015年，全球炼化行业会出现产能过剩的状况。不过这之后，需求上升会促使盈余被大量消耗。”

Rodrigo Favela指出，对发展中经济体而言，鉴于日益增多的人口，经济的不断增长，以及对清洁能源的强烈需求，2030年前，其炼油产能将以年均2.5%的速度增长。

此外，他还表示，2030年前，汽油和柴油市场仍将继续推动含硫量的降低，有望下降至10PPM（百万分比浓度）以下，即含硫量低于百万分之十的超低硫燃料。汽油会率先走上这条道路，而柴油的步伐则相对缓和一些。Rodrigo Favela预测，到2030年，高硫柴油将仅占全球柴油总需求的25%，主要用于工业和船用燃料。

事实上，工业化世界中炼化产业的演变，是以产能合理化、生物燃料的适应性，以及更多柴油需求的投资组合再平衡为依据的。