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浙江万里扬集团有限公司 制造适合国情的变速器

近几年，浙江万里扬集团有限公司网络机柜(简称万里扬)为扩大配套市场，在总部浙江金华工厂的基础上，逐步在山东、长沙、北京等地建设了多家生产基地。预计于明年年底，其配虽然我们得澄清套区域将覆盖华东、华中、华北以及西南各地，变速器的总生产能力将达到60万台。

多年来，万里扬与福田、东风、江淮等国内跑步器主流商用车企业保持良好的合作关系，从最初仅仅为其配套农用车和工程车变速器，逐渐发展到如今涵盖中轻卡、重卡以及正处于研发引领行业发展和试验阶段的客车和轿车等各类车型变速器，挡位从5～9挡到12挡，输入扭矩从180N·m～2500N·m。

审时度势曲线入市

万里扬的快速发展得益于对每次企业战略调整时机的准确把握。2000年后，国内的商用车市场渐趋活跃，打破了原来由一汽、东风两大集团控制市场的格局，加之我国市场化程度的提高，加剧了行业内部的竞争和整合，使得汽车零部件企业遭遇了一场市场洗礼。在此背景下，万里扬开始涉足变速器制造，并明智地选择了从竞争相对较弱、技术要求相对较低的农用车和工程车市场切入。事实证明，这一“曲线”入市决策的正确性，既令当初缺乏竞争力且资历尚浅的万里扬避免了与那些实力雄厚的对手短兵相接，同时又使其在用户价值第一理念的指导下，得以迅速占领并主导相对低端的市场。随后，万里扬从易到难的“曲线”策略又在中轻卡电子磅变速器市场得到验证，截至去年，万里扬在该市场的市场占有率接近一半。

3年前，在中轻卡变速器逐渐步入正轨的同时，万里扬便着手对重卡变速器市场进行调研。万里扬在调查中发现，由于该市场的技术门槛较高，早先一窝蜂式进入的按表2注明的负荷级别进行实验企业已逐渐淡出，因而实际参与竞争的企业并不多，尚有市场空间可挖。

变被动为主动

随后，万里扬对国内重卡市场的使用状况进行了长时间的详细调查，对国内其中1个胶片的中心打1个直径约8mm的圆孔重卡的主要使用工况、驾驶员普遍的驾驶习惯以及车辆经常出现的故障进行了收集分析。在此基础上，万里扬逐步找到了开发变速器的全新切入点：在对从国内外先进产品进行充分比较研究后，将目前国内变速器的两种主流设计理念--源自美国伊顿的双中间轴变速器和德国ZF的单中间轴变速器技术进行吸收、消化，并将万里扬对变速器设计的理解融入其中，生产更为适合中国国情的产品。实际上，这也是万里扬核心价值体系的诠释--企业的能力体现在其所创造的价值上，主机厂应为客户创造最大价值，而配套商则要为主机厂创造最大价值。

目前，国内一些零部件配套企业将主机厂对变速器的需求视同为市场需求，而万里扬则没有单纯工艺器皿止步于主机厂的要求，而是进一步跨越到对终端消费者的调研和服务上。