红旗离市场化仍有“距离”种植
红旗离市场化仍有“距离”
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红旗离市场化仍有“距离” 13-03-07 08:31 来源:每日经济新闻 作者:刘旭 打印 手机看新闻
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每经记者 刘旭 实习记者 黄琳涵 杨海燕 发自北京、上海
2月22日,13辆红旗H7作为吉林省省部级领导的公务座驾成功举行了交车仪式,自主品牌进入公务车采购迎来标志性的破冰之旅。
公务车改革已经成为重点推进的勤政改革重要方向之一,有消息称, 两会 之后,公务用车的自主品牌推进将陆续展开,从中央到地方,再到各事业单位,符合更换条件的老旧车型淘汰后的采购,集中在自主品牌领域。
虽然一汽集团已经为红旗量身打造了一系列推广方案,但红旗在破冰之旅后,终将面对市场的 波涛汹涌 。目前,很多自主品牌高端车都在寻觅政府采购,但没有经过市场化检验的发展方式,很难支撑品牌的成功。
除此之外,在目前的市场环境下,公车采购并不是再造一个或者几个 官车 ,将 奥迪 简单换成其他品牌的公务车改革,并不符合改革的初衷,公务车采购应该还给市场,而非指定另一个 官车 。
红旗的市场化 距离 /
我们一次交付了13辆红旗H7,全部是提供给省部级领导。 一汽轿车内部人士告诉《每日经济新闻》记者,随着公车采购自主品牌的呼声日渐高涨,未来将会有更多地方政府和中央部委批量采购红旗轿车。
据悉,截至目前,全国十余个省市自治区及直辖市,以及中央众多部委已经大批量采购红旗H7轿车,不过上述人士拒绝透露具体订单数量。
按照一汽轿车高层此前透露的信息,红旗H7将在2013年中旬全面进入私人消费市场,与众多合资豪华车品牌开展全面竞争。
据了解,全新红旗将在今年4月正式上市,建立独立渠道销售。作为一汽集团的战略品牌,红旗品牌全系车型正在研发过程中,按计划逐一推向市场。
但是此前一直处于 神秘 状态的红旗,如何一问世就可以成为指定用车?如何适应市场竞争,成为业界关注的焦点之一。
2012年北京车展是全新红旗的首秀现场。中国汽车工业协会助理秘书长杜芳慈参观一汽红旗展台时,向中国一汽现场工作人员询问 车外悬挂物过高,这台车的造型可以通过国家相关安全标准的审核吗?
工作人员如实回答, 这台车不会量产上市,仅供阅兵等重要场合使用。 杜芳慈略显无奈,告诉工作人员说, 这个标准就是我主持制定的。
这个小插曲,从一个侧面反映了红旗市场化并未真正落地。根据记者了解,针对红旗的政府采购已经陆续展开。但是,红旗离市场的距离并未缩短。
由于红旗品牌的特殊性,何时上市、怎样布局这些看似市场的问题,不是一汽集团可以决定的。 接近一汽集团的知情人士坦言。
显然,红旗品牌始终都不是市场问题,但是,通过经销商渠道投放市场,一汽集团又为红旗规划了一条市场化的生存路径。这一 理想与现实 的差距,曾让红旗几度沉沦。现在卷土重来,红旗又拥有了哪些优势和改变呢?
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标签:距离 红旗品牌 公车
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